この記事のもくじ
はじめに
先日、ブログでもご紹介していましたが、
Wiggleで出ていたホイールのバウチャー。
それが久しぶりに物欲を刺激する内容でした。
なぜか寝付けない深夜に、
夢遊病のごとく動き出した私は、
流れるように動くその指でポチっとな。
寝つけぬ夜中にホイールを買ってしまって、
興奮のあまりに余計眠れなくなりました。
そうなのです。ホイールを買ったのです!
いわゆる「ボラワン」と呼ばれる名ホイールを!!
購入の経緯から「実際いくらで買ったのか」等の、
ドロドロとした(してない)お金の話まで、
どうでも良い情報を集約もできないまま、
そのまま乱雑に書いてお届けいたします。
Campagnolo “Bora One 35mm”を購入!
貯金の約1/2を使って購入したホイール。
その全容(経緯)が明らかに・・・!
Wiggleで購入!
Wiggleで購入した話は前にも書いていますが、
ちょっと詳しく書いておこうと思います。
まずガイツーの法則として、
「為替の動きが激しいときは円決済を疑え!」
というのがありまして、
サイトのレートがちょっと高めの時があるんです。
今回もズバリそれでした。
そしてクーポンの利用条件「○○円以上」というのは、
基本的に円決済をするときの条件なので、
レートによっては「ポンドだと少し安くても使える!」
なんてこともあったりなかったりです。
というのが、今回ドンピシャでした。
日本円だと少し金額が届いていませんでしたが、
ポンドでは最大割引のクーポンが使えました。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/Screenshot-2019-08-16-at-00.48.40-e1565885877306-500x276.png)
954.23ポンド。
これを円ではなくポンドで支払いたい。
Paypal決済時の「Paypalレート」は少し高いので、
円ではなくポンドで、カード会社レート任せで
決済するようにしました。
じゃあこんな感じ。
124,836円で購入できました!(1ポンド=130.824円)
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/Screenshot_2019-08-19-500x377.jpg)
とても・・・せこい!!!
いや、胸を張って叫びたい。
数円でも安く買うのが守銭奴のモットーなのだ!!
爆速で到着~税金搾取
2週間以上はかかるだろうなぁと思って、
トラッキングを見ていたら驚きの早さ。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_20190821_111059-451x600.jpg)
16日(購入当日)に出荷されて21日に到着。
わずか5日間で自宅に届きました!
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_5304-500x333.jpg)
早いと思ったらEMS扱いなんですね。
さすが国際郵便界のスピードスターやで。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_5313-e1566431022532-500x333.jpg)
受け取り時にかかったお金(税金)は、5,900円。
まぁだいたいこんなもんかなと思ってた。
(「商品代×0.6×消費税8%」による概算)
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_5314-500x333.jpg)
結局全体でかかった費用は130,736円。
ポチった時は13万切りを確信してたけど、
ちょっとオーバーしてしまった。
それでも随分安く買えてしまった・・・
早速開封してみた!!!
早速中身を確認してみる。
ででん!
ホイールバッグのデザイン変わっとる!!
前の灰色のやつよりコッチのほうが良いね。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_5307-500x333.jpg)
付属品もロゴ入りのポーチに入ってました。
前までプチプチの封筒に入ってなかったかい?
随分と粋なことを・・・(なんか嬉しい
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_53060-500x333.jpg)
付属品はいつもの通り。
専用ブレーキシューとクイック、タイヤレバー。
このカンパのタイヤレバーが最強に使いやすい。
マニュアル類には日本語の表記もありました。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_5305-500x333.jpg)
早速ホイールを取り出してみる。
こんな適当に撮った写真では伝わらないですけど、
カーボンの造形が死ぬほどかっこいい。
なんだこれは・・・最高だ。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_53090-500x333.jpg)
そして進化版BORAの特徴「AC3」。
“All Conditions Carbon Control”の略らしくて、
要はどんなコンディションでもコントロールが効く。
ウェットでもブレーキ性能を発揮できる!
ということらしいです。
ずっと使ってきたクアトロカーボン(旧型)も、
ブレーキ面に「3Diamant」という処理がされていて、
雨天以外は特に不満を感じたこともないんですが、
この「AC3」はそれの進化版の処理のようです。
The introduction of the meticulously researched textured design of the rim brake area creates a surefooted stopping power that is reliable and potent no matter what the weather will throw at you. On the Campagnolo® Bora™ rim brake wheelset range, under dry conditions, the new technology increases braking performance by 3% compared to the previous Bora™ while increasing the distance from its closest competitor by over 6%. However, it is when the weather conditions deteriorate that the AC3™ technology permits the Bora™ to excel increasing braking performance an astonishing 43% over previous Campagnolo® models.
The powerful braking of AC3™ represents a nearly 55% performance gap over that of its closest competitor making for a signifi cant advantage when the heat of the race is on.
これを読む限りでは、
AC3によりブレーキ性能は上がってるけど、
特にそれが発揮出るのが雨天の時ですねん。
・・・という感じなのかな。
既に他モデルにもたくさん導入されていて、
BORAグレードだから!というモノではないですが、
カーボンリムの進化の1つですね。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_53110-500x333.jpg)
ベアリングはUSB(Ultra Smooth Bearings)。
クアトロカーボンのベアリングは無印だったので、
これにも密かに期待してたりします。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_53180-500x333.jpg)
一応、裸の状態で重さを測ると「1,413g」!
公式スペックは1,405gなので、こんなもんだろう。
このリムハイトでこれは軽い!
フロント622g、リア791gでございました。
リアを測ったときの写真を消してしまった。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_53150-500x333.jpg)
これから使用するのが楽しみです!!!
カーボンリムは普段使いできる!
私が「クアトロカーボン」を買った時、
周りにカーボンリムを使っている人はほぼおらず、
「実際にどんな使い心地なんだ!?」というのが、
ハッキリしないまま購入に踏み切った経緯がありました。
出始めのカーボンリムでは結構悲惨な話もあり、
「ダウンヒルで熱を持ちすぎて変形した!」
なんていうことも実際に起こっていたため、
「カーボンリムの使い勝手がどうなのか?」という、
一抹の不安もあったのです。
当時、実際に山岳コースを走る際に、
アルミリムのホイールに履き替えていたり、
少し探り探りで使っていたところもありました。
でも使っているうちに色々と見えてくると、
こういう風に感じるようになりました。
「カーボンホイール、万能に使えるやん!」
平坦はもちろん、山岳コースでも関係ない。
ウェット以外なら全然問題なく使える!
カーボンホイールも主流になってきた今、
出始めの製品に付きまとっていたような不安は、
もう必要ないのだと確信に変わりました。
カーボンリムが万能に使えるのであれば、
いつかはグレードアップしたい!
と、当時に思っていたのが、
今やっと叶ったという感じかな。
エントリーグレードからの買い替え、
カーボンからカーボンへ!!
どこまでの変化が味わえるのでしょうか・・・
BORAはリムブレーキで生きる決意表明である
ディスクブレーキが台頭してきている中、
いや、既に主流がディスクブレーキへなりつつある中、
リムブレーキ仕様のカーボンリムなんてのは、
前世紀の遺物と化していくかもしれません。
そんな過渡期でもあるこのタイミングで、
このホイールを買うということは、
「リムブレーキとしばらくは付き合っていく!」
という決心をしたからにほかありません。
そして「チューブレス化」をあきらめ、
「クリンチャーと共に生きて行こう!」という
決意表明でもあるのです。(これが一番悩んだ!
でもそう思わせてくれるホイールがあるって、
素敵なことじゃないか。
アシタカ風に、こう言いたい。
「共に生きよう。会いに行くよ。
リムブレーキなカーボンクリンチャーに乗って。」
サンー!
おわりに
大きな買い物をしてしまいました。
ディスクブレーキの新車貯金を崩して、
BORAを買ってやりましたよ!
来月のカードの請求に心拍数があがりまくり♪
もはや手を掛け過ぎた我が愛車。
ディスク車へ移行するハードルが、
めちゃくちゃ高くなっちゃって、
もうどうしようもないのである…
まだまだ今の自転車で走るんだ!!
さて。
私自身、少し天邪鬼なところがありまして、
「次はだれも使ってないようなホイールにしよう!」
とかなんとか思っていたこともあったんですが、
やっぱり機能性/品質を考えてしまうと、
手堅すぎる所に落ち着いてしまいました。
とりあえず今回は購入についての想いを、
ぶちまけてみました。誰が興味あんねん。
まだ全然使えていないので、
使用感なんかについては、また追々書ければいいな。
いまは走り回るのが、めちゃくちゃ楽しみだ!
まだまだこれから数年間は、
カーボンリムブレーキでエンジョイするぞ!!
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/08/IMG_53210-500x333.jpg)
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