はじめに
平日にも関わらず、
「予定を合わせて走りに行こう!」
と言ってくれる仲間がいる!!
ということで、
平日ライド第二弾はグルメライドへ!
当初は片道輪行ライドを企画してましたが、
色々とあって、それはまたの機会に。
北摂のあたりを走り回って、
美味しいものを堪能しよう!
ということで、
結局いつものやつになりました・・・
今回は奇しくも昨年の同時期に、
同じく紅葉の始まりを探しに行った、
ななしきさんとマムートンさんのトリオ。
トリオで走るのはこのとき以来かな?
張り切って走ってまいりましたー!
寒い中を三田へ!
待ち合わせは池田に6時。
朝早く出発して、真っ暗な中を北上!
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めちゃくちゃ寒い。
Garmin読みで4度!冬やん!!
写真は豊津の踏切です。
どうも、おはようございます。
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池田で3人無事に集合。
早速の話題は本日の寒暖差について。
池田の予報で「最低7度、最高21度」。
サザンのファン層並に幅広いやんけ・・・
ななしきさんは、長袖を着用しながらも、
サドルバッグに半袖を忍ばせるという、
まさかの2部制お着替え仕様でした!
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早速、走り出しましたが、
しばらく「寒い!寒い!」しか言えなかった。
多田からR325で西へ。
いきなりの峠越えでございます。
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登ると寒さも和らいできますね。
寒い時には山に登ろう(違
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朝日に染まった景色はなかなかいい感じ。
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そして宝塚へ入りました。
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ピーク手前で広い道に合流。
合流後もしばらくは登りが続きます。
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そのまま十万辻へは行かずに、
西へ西へと進んでいきました。
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この日は時間に余裕があったので、
新名神沿いに武田尾方面へ下りました。
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と言っても武田尾には行かず、
宝塚SAの分岐を横目に、そのまま北上。
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そう、このルートを取ることにより、
「無駄に下って登ることになる!」という、
鬼畜の所業なのであります。
誰や、こっち選んだやつは!(イッツミー
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そして西谷へ。
ここからR68を走って三田方面へ向かいます!
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青野ダム経由でモーニング!
途中、羽束川沿いを走る道を北上。
ここはお気に入りの道のひとつ。
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細い小道を抜けていくと・・・
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里山風景が広がってくるんです。
あー素敵!ほんとに素敵。
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素敵を堪能したあとは、
R37を青野ダム方面へ向かいましょう!
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志手原からR49へ入って行きます。
あー、ここに移転した「松風地鶏」の親子丼、
久しく食べてないなぁ。
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途中で琴引峠を通らずに、
千丈寺湖沿いの道へ入りました。
天気が良くて、風も穏やか。
湖畔の景色は最高でした。
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少し先に走ると、
湖にかかる小さい橋が出てきますが、
ここもお気に入りのスポット。
湖上の風景、光の指し方も幻想的で、
なかなかええものが見れてしまいました。
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引き続き、北側の湖畔の道へ。
少し紅葉には早かったんですが、
中にはきれいに色づいているものもあり、
思わず足を止めてしまいました。
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うん、よい道ですね。
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そのまま湖に沿うように道を選んで、
青野方面に北上。
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下青野から橋を渡って西へ。
初めて走る細い道を通ってみましたが、
なかなかええ感じのところでした。
前に見えるのは本庄小学校。
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道が少し高台を走っているので、
見晴らしもよくて…この道は良い道だ!
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そこからR176のほうに走っていくと、
今回のモーニングスポットへ到着。
三田ライドのときにはおなじみの「Rocco caffe’」。
この立地で8時オープンはありがたい!
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モーニングは500円。
美味しいコーヒーがいただけました。
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なんかとってもゆっくりとできて、
充実のモーニングでした〜。
絶品ランチを楽しむ!!
モーニングの後はランチスポットへ!
ただ次の目的地が近すぎるので、
わざとグルっと回り道をして走るのです!
R176を越えて、相野方面へ。
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相野駅の南からR315へ。
こちらから走るのは初めてですが、
なかなかの雰囲気ですね・・・
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舞鶴若狭道の脇を登って行くと、
その先の分岐は三木市との境。
この低い標識が地味に好き。
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こっからR512を南下していきますが、
このあたりの道はどこものどかで素敵。
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途中から道も広くなって、
なんか随分と走りやすい感じになりました。
このあたりの道はアップダウンはあれど、
自転車向きの快走路が多いですよね〜。
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なんか頭上に陸橋が出てきた!?
よく見るとゴルフカートが走っている!
なんという楽しそうなアトラクション・・・
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このまま加東方面へ南下。
もう吉川のあたりまでやってきましたね。
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![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7421-500x333.jpg)
ひたすらR512を南下していって、
途中でR17を東へ。
その途中でちょっと抜け道というか、
無駄なヒルクライムをするために、
名もなき道を山に向かって走るのです。
このルートに、特に意味はない!
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しばらくすると勾配が出てきて、
あっさりと私を後悔に追い込むのだった…
ここまで露骨に登ると清々しいな。
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なんとかピークに到達。
降りていく先の景色を見ると、
本当になんてことはないんですけど、
なぜか良いんですよね。
無駄に登った甲斐もあった気がしました。
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さて、ここまでくればランチスポットは目前!
最後のスパートだー!!
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ということで、
やってきたのはまたしてもコチラ!
「DAKOTA ・RUSTIC TABLE・」
そういえば、
前回も平日ライドで来た記憶。
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オープン直後に到着できたこともあって、
すんなり案内してもらえましたが、
僕らが入ってしばらくして満席に。
平日でもめちゃくちゃ人気だな・・・
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お二人はダコタに行ったことがなく、
今回初めての訪問でございました。
「ここのベーコンバーガー系は格別!」
という私のゴリ推しもあって、
3人ともベーコンチーズバーガーを注文。
きたー!
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見た目も迫力もすんごいですが、
ここのハンバーガーは本当にうまいんだ。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7430-500x333.jpg)
うおおおお、最高!!!!
リピートやむを得なさすぎる!!!
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そしてもう一つ気になっているのが、
ここの「パイ」の存在である。
しこたま、うまそうなのである。
パイ食わねえか、なのです。
今度こそ食べるつもりでしたが、
結局ハンバーガーでお腹いっぱいに・・・
なぜ胃袋は一つしかないんだ。
次こそ、次こそはカフェタイムに!
パイを食べに来てやる・・・
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三田にダコタあり!
大満足のランチタイムだった!!
くろまんぷとカフェタイム
さて、最高のランチタイムが終わり、
本日の目的はこれで成し遂げました。
後はゆっくりと帰るだけです。
ただぼくの「コーヒー飲ませろ」という、
わがまま真っ当な要望のために、
ちょっと色々と帰り道ルートを模索。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7432-500x333.jpg)
長尾から道場方面へ向かいます。
うーん、良い道。
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これは神戸電鉄の踏切かな。
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細い道をつないで、東へと向かうのです。
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武庫川を超えて、千刈方面に北上。
今回、本当に細い道が多いな・・・
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三田駅からほど近くのはずなのに、
ここの景色はそれを感じさせなくて好き。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7439-500x333.jpg)
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7440-500x333.jpg)
そのまま進んでいくと、
千刈カンツリー倶楽部を越えて、
北摂里山街道へ抜ける道。
しばしの登り区間ですね。
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このあたりでも紅葉に期待してましたが、
あんまり色づいてなかったなぁ。
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そのままR68を経て、R319で下佐曽利へ。
少し北の方から猪名川町に合流する作戦。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7443-500x333.jpg)
ちょっとした登りがありますが、
反対側の激坂に比べたらかわいいもの。
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ここで最後の登り区間かな?
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一旦R12に出てきましたが、
すぐに道を外れて少し寄り道です。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7447-500x333.jpg)
この「トンネルあり」の看板ええわー。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7448-500x333.jpg)
猪名川町の名所。
「くろまんぷ」でございます。
現在使用されている石製トンネルでは、
日本最古とも言われるすごいところです。
雰囲気ありますよね。
久しぶりにやってきましたが、
やっぱり良い。とてもいい!
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7449-500x333.jpg)
吸い込まれるようだ・・・
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くろまんぷに寄り道した後は、
そこからすぐ先のカフェへピットイン!
「空からこんぺいとう」
こちらも1年ぶりくらいかな。
ここでカフェブレイクでおま!
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店内は既に冬仕様。
こたつに入ってしまうとなれば、
長居は避けられません!避けません!
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蒸しパンとコーヒーのセット。
これは「さつまいもの蒸しパン」。
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あっさりしててとても美味。
お茶請けは金平糖ってのも良い。
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あー、根っこが生えますな~。
帰りたくないよー。
帰路で不発!?
カフェで存分にくつろいだ後は、
もう帰るだけの道のりです。
R12をダーっと南下。
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猪名川町役場の前をダーっと通って。
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そいて川沿いの旧道もダーっと走って。
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![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7461-500x333.jpg)
ひたすらR12を南下して池田方面へ。
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そして池田まで帰ってきました!
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![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7464-500x333.jpg)
そのまま猪名川沿いの道へ。
午前中と比べると、かなり雲が増えてきた。
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めったに走らない伊丹空港横の河川敷(not堤防)。
今はきれいに掃除されていて、
ロードバイクでも走りやすいのです。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7466-500x333.jpg)
さて、ここで最後のダメ押しのデザート!!
・・・と思って立ち寄ったんですが、
本日はお休みだったようです。残念。
(って、どんなけ食べるつもりやねん。)
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7467-500x333.jpg)
仕方ないので、近くんコンビニで補給。
食べてばかりなのに腹が減るのはナゼ。
今こそdakotaのパイが食べたい。
人間の欲望とは実に勝手なものである。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7468-500x333.jpg)
チョコレートは諦めた3人。
川沿いをダーっと南下して帰りました。
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旧猪名川緑地を通り神崎川へ。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7470-500x333.jpg)
今回200kmライドになってしまう予定の、
ななしきさんとは途中でお別れです。
お気をつけて~。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7471-500x333.jpg)
そして淀川ではマムートンさんとお別れ。
ギリギリまでご一緒の人がいて良かった!
お疲れさまでしたー。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7472-500x333.jpg)
そしてひとり淀川沿いを走る。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7473-500x333.jpg)
良い感じに日も暮れてきて、
ガッツリ走ったわけではなかったんですが、
充実感あったなぁ。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7475-500x333.jpg)
豊里大橋を渡って、
今回のライドは終了!
お二人ともありがとうございました!!
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2019/11/DSCF7476-500x333.jpg)
おわりに
結局いつものライドの感じでしたが、
やっぱりこのトリオが集まると楽しいですね。
行ったことのあるお店ばかりになったけど、
どこも良いお店なので、ヨシ。
特にランチのdakotaは目的地になりうる…
というか、是非それ目的で走ってほしいな。
そして三田周辺の道は走りやすいので、
今回も適当に走ったところもあったけど、
純粋に走っていて楽しくて、
先日の都会を走った日との差が歴然。
ロードバイクは田舎を走る乗り物だわ。
この数日後に紅葉も進んでいたので、
ちょうど紅葉の境目だったのかな。
というわけで、
150kmを走ってきましたが、
とっても美味しいライドになりました!
また行こう!
チームグルメライドおかわり!
今回の軌跡
距離:150.97 km
タイム:6:23:45
平均速度:23.6 kph
高度上昇:1,197 m
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