はじめに
愛用しているSRAM eTapとROTOR Q-rings。
最近めちゃくちゃチェーン落ちがひどい。
組み合わせの相性問題は、
多少はあるとは思っているんですが、
明らかに前より状態が悪いのです。
なにか原因があるんだろうけど、
正直イジってみてもわからない。
とりあえず、できることの一つとして、
チェーンキャッチャーを導入してみました。
これが意外と優れものでした!
フルーム愛用の逸品!
チェーンキャッチャーにも色々とありまして、
大体はフロントディレイラーと共締めするタイプ。
しかし、このタイプのものは、
チェーンをキャッチできなかった場合、
キャッチャーが邪魔になってしまって、
復帰するのに難儀することが多いのです。
「共締めタイプ以外にないものか?」
そう思って探してみると、
ちゃんと対策されたものがありました!
早速ポチってやったぜ。
「K-EDGE PROチェーンキャッチャー」
GARMINのマウントなんかでもおなじみ、
K-EDGEのチェーンキャッチャーです。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000020-500x333.jpg)
まず驚いたのがパッケージである。
なんという簡易なパッケージ。
台紙と真空パック。すばらしい。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000021-500x333.jpg)
取り付け方はウラに図解がありました。
充分に分かるんやけど、なんか悲しい。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000022-500x333.jpg)
整理してみると、こんな感じ。
キャッチャーを固定するボルトと、
ディレイラーを固定するボルトが、
別々になっている!
というのが、この商品のウリ。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/toritsuke-500x375.gif)
このちょっとした機構によって、
万が一、キャッチャーが機能せず脱落しても、
「キャッチャーだけ簡単に外せる」のです。
先ほど書いていた、
共締めタイプのデメリットはクリアしてますね。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000024-500x333.jpg)
あと、検索してもらったらわかるんですが、
これ、スカイで採用されていたらしく、
フルームも愛用していたらしいです。
まぁ彼はこれだけってワケではなく、
独自のチェーン落ち対策がされてますけどね。
気になるあなたは、
「フルーム チェーンキャッチャー」で検索だ!
取り付けてみました。
早速取り付けてみました。
これが付ける前の姿です。
まずはディレイラーの固定ボルトを取ります。
自分で調整できない人は、
取り付け位置が変わらないように、
なんとかがんばってください。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000023-500x333.jpg)
シルバーの固定パーツを、
付属のものに変えて、再度固定します。
ここの写真は失念しちゃった。
ディレイラーのボルトの頭より、
キャッチャーの穴が大きくなっているので、
固定したボルトにスポっと被さりますね。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/IMG_20200105_224158-500x518.jpg)
最初、この特性を忘れてしまってて、
「え、不良品!?」などと思ってしまって、
我ながら恥ずかしい。
・・・という作りなので、この写真の状態だと、
なにも固定されてません。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000026-500x333.jpg)
次は小さめのボルトを使って、
キャッチャーを固定すれば良いだけですね。
最後まで絞めてないけど、こんな感じです。
フレームやディレイラーとの干渉には、
充分な注意が必要かと思われます。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000027-500x333.jpg)
干渉も問題なさそうなので、装着。
ディレイラーとのクリアランス。
写真じゃわかりにくいけど、ピッタリな感じ。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000028-500x333.jpg)
チェーンとキャッチャーはこのくらい。
かなりええ感じに付いています。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/0000_0000_0000000029-500x333.jpg)
家の中でガチャガチャと変速してみる。
通常、変速するときには、
もちろんキャッチャーには当たりませんが、
落ちそうなときはキャッチャーに当たる。
その動きも確認できました。
しっかりと機能しているぞ!
これは実走で使うのが楽しみだ!!
実際に使ってみて
この週末に実走してきましたが、
シンプルな感想はこれ。
最高やん・・・
チェーンが落ちません!
当たり前のことなんですが、
このパーツの役割はコレなので、
とっても重要なことなのです。
室内外で執拗に変速してみたり、
ちょっとイジワルなタイミングで変速してみたり、
変速悪行の数々を働いてみましたが、
一度もチェーン落ちしませんでした。
![](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2020/01/DSCF8155-500x333.jpg)
チェーンキャッチャーの効果は抜群でした。
万が一、チェーン落ちしたとしても、
簡単にキャッチャーだけ取り外せるのは、
もしもの心配事が増えないので良いですね。
もっと早くから投入していれば良かった!!
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