Raleigh Carlton Nのホイールを”Campagnolo Khamsin”に換装。

考えれば考えるほど、ホイールを替えたくなってきた。
ロードバイク"Raleigh Carlton N のホイールを換装することに。

もう回転とか二の次だ！
と思いつつも、重さくらいは気になるのが人情。
男はつらいよ。

KHAMSIN vs ARAYA 713

Campagnolo Khamsinはなかなか重いと評判。
だいたい前後で2kgくらいあるみたい。
しかし見た目が凛々しい！

新車デフォルトのARAYA 713リムのホイールは、
実力の程はよくわかりませんが、ハブはTiagra仕様。

この時点でなんかカムシンよりよさげ…

重さの比較といいつつ、
スペックを細かく知りたいわけじゃないんで、
タイヤもチューブもクイックリリースも、
別のものを着用したまま測かってみました。
なので正確な比較にはなりませんがｗ

測るのに使用したのはコイツ。
スーツケースとか測るためのやつです。
 

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そして測りました。
結果はこちらです。

Campagnolo Khamsin : 約1180g
Raleigh CRN デフォルト : 約1360g

意外とKhamsinのほうが軽い！？
タイヤもそこまで重量差のあるものではないので、
そこまで全体の重さに影響していないと思われます。
まぁそんなに両者変わりのない程度ということですかね。

なんとなくスピードに乗ってからは、
Khamsinのほうが良く回っているイメージだったので、
重さを測ったことで、ホイール変更の後押しになりました。

とりあえず前輪だけ、タイヤもそのままで交換してみる。
新車に慣れた雰囲気が出て良い感じ！

後輪もスプロケットを外して準備OK！
と、思いきや難関にブチあたる…

事件勃発！？

なんとRaleighのスプロケットが外れない！
どんなにがんばっても外れない！！
工具のほうがが削れてくるｗ

安い工具を使用しているのもあり、
あそらく力のかかり方も非効率なんだと思われますが。
30分くらいがんばってやってましたが、
スプロケが取れる前に心が折れました。
後日、自転車屋さんに頼むことにしました。
しかし新車の状態でなんであんなにカタイんだ…

なんたるむなしさ…

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