はじめに
7月頃「若狭路センチュリーライド」参加のために、
プロショップで自転車の簡易点検をしてもらった時、
「もうチェーンを換えたほうが良いね。」という診断をもらいました。
そのまま、そんなこんながありまして、
8月からほとんど自転車に乗れていないという
"不本意すぎる"近況なんですが、
「愛車はちゃんと整備せなあかん!」ということで、
とりあえず目下の問題点、チェーンを換えることにしました。
乗れないストレスは、イジりながら解消するのが常套句だ!
チェーンの交換時期は?
今使用しているチェーンは「ULTEGRA CN-6701」。
過去の記事を読んでみると、2013年5月に換えたということが判明。
2年以上もつけてるよ!
チェーン交換の目安はだいたい5,000kmとか言われていますが
恥ずかしながら、ぼくは年間2,500km~3,000kmくらいしか走れてないので、
今回の交換時期も妥当な換え時なのかもしれません。
(チェーンチェッカーなる工具を使えば分かるんですが、
持ち合わせていないので、詳しい状態は分かりません…)
「チェーンを換える際は、一緒にスプロケットも交換」
というのが一番理想だとは思いますが、
途中でスプロケットを別のものに交換したりしている上に、
経済的にも困窮極まりないので、今回はチェーンのみの交換にしました。
![使い込んだアルテグラのチェーン](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2587-500x333.jpg)
チェーンを取り外してみる
早速、装着しているチェーンを外してみることにしました。
ワンタッチでチェーンの着脱ができる「ミッシングリンク」を付けているので、
チェーンを外すのは楽チン!なんですが、
意外とこのミッシングリンクが外れにくいときがあるので、
今回はこのために新工具を導入いたしました!
![ミッシングリンク外し](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2586-500x333.jpg)
なんと!
"ミッシングリングを外すためだけの工具"です。
アホらしい気もしますが、あると便利な逸品です。
ミッシングリンクを挟んで、ペンチで挟むようにオリャってやります。
![ミッシングリンクを外す](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2588-500x333.jpg)
まぁ不思議。
手を汚さずして、簡単にベーンと外れてくれました。
わー便利。
![簡単に外れました!](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2592-500x333.jpg)
外したチェーンを新聞紙の上に広げて、
新しいチェーンも同じ長さで使うために、
リンク数を数えてメモしておきました。
![IMG_2595](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2595-400x600.jpg)
こないだクランクを換えたときにチェーンを外しましたが、
ぼくは日頃あまりチェーンの着脱はしないので、
こういった機会に、普段掃除しにくい場所をピカピカに。
外すのがめんどくさいので、スプロケットは付けたままお掃除。
意外と綺麗にできた。
![スプロケを掃除](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2596-500x333.jpg)
これで後はチェーンを付けるだけですね!
チェーンの取り付け
早速、新品のチェーンを準備。
もうすでに廃盤になっている名チェーン「Dura Ace 7901 10スピード」。
"Dura Ace 7901 10スピード"
!["Dura Ace 7901 10スピード"](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2597-500x333.jpg)
琴線に触れる「デュラエース」の響き…たまらん。
今は廃盤になってしまったみたいなんですが、
これは以前に1つ買ってあったもの。
まずはチェーンを適正な長さでカット。
リンクの数は前のチェーンと同じ長さで切ります。
そしてギアにチェーンをかけていって、ミッシングリンクでつなぐだけ。
ミッシングリンクも新しいものにしようかと思いましたが、
ついこないだ換えたところなので、今回はそのまま使っちゃいます。
というわけで、無事に装着が完了!
![IMG_2598](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2598-500x333.jpg)
チェーンにはサビ防止の油?が添加されているらしく、ベトベトします。
まずはこれを洗い流して、いつものチェーンルブをつけたら作業終了。
![チェーンルブを添加しなおす](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2599-500x333.jpg)
掃除もしてチェーンも新しくなると、ギア周りが少しスッキリとした印象に。
やっぱり1000kmに一回くらいは、
しっかりと掃除したほうが気分的に良いのかも。
![作業完了!](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_2600-400x600.jpg)
おわりに
後日、30kmほど淀川の河川敷を走りましたが、
チェーンの音が交換前とは違い、とても穏やか。
トルクを掛けると気持ちの良い音鳴りがして、
性能的に云々なんてことは全然わかりませんが、
交換して一番体感できたのは音でした。
チェーン
この静かなチェーンの感触が
デュラエースだからなのか、それともチェーンが新品だからなのかは、
正直ちょっと分からない(新品の感触を覚えてない)ので、
また時間経過で分かればいいなと思っています。
![新しいチェーンの感触を](https://www.grooveinlife.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/P9130130-500x375.jpg)
消耗品でも、スプロケとかチェーンとかのギア周りは、
交換すると走行時に体感できる部分が大きいので、
なかなかおもしろいですね。
チェーンとかスプロケとかをイジっていると、
ディレイラーも換えたくなる誘惑が…
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