ロードバイクのタイヤを”Veloflex Master”から”Continental Grand Prix 4000S”へ

今週末は所用があり、ロードバイクに乗れないので、
前々からしようと思っていたタイヤ交換をすることにしました！

長い間に渡って足元を支えてくれた"Veloflex Master"。
過去の記事を見てみると、昨年の7月にタイヤを替えているので、
約15ヶ月、たぶん3000kmくらいはがんばってくれたことになりますね。
（当時の記事→ クロモリのロードバイクに合う タイヤ！「Veloflex Master」に換装！！）

このタイヤでいろいろと走りました！

"Veloflex Master"はとても良いタイヤ

装着に関しては、すこし堅くて着けにくい印象のあるタイヤでしたが、
その質感も、サイドのアメクロのルックスもかっこよくて、
乗り心地に関しても文句なしでした。

耐久力は、走る道とかいろいろあると思うし、
ほかの比較対象がないので、なんとも言えないですが…
ちなみに巷の評判では、ちょっと耐久力は低めという声が多いかな？

今回は"価格が高め"なのと、
クロモリがメインでなくなり、最大の魅力"アメ色のルックス"が不要になってしまったので、
リピートはせずに、別のタイヤに換装することにしました。
しかし"Veloflex Master"、とても良いタイヤでしたよ！
 

次のタイヤは、各所で好評を目にするこれ。

"Continental Grand Prix 4000S"

wiggleで2本セットを注文したら、なぜか丸裸で届きました！
大して値段も変わらなかったのに、2本セットはバルク品扱いかよ…。
おい、あのイカツイおばさんが睨みをきかせるパッケージはどこ行った！？

（↑ 普通はこんな感じのパッケージのはず。）

"Grand Prix 4000S"はタイヤの回転方向が決まってる

大変分かりづらい写真ですが、
このタイヤは推奨回転方向が決まってるようです。

「→ ROTATOR」って書いてますね。
これに準じて装着いたしました！

付け替えたらこんな感じに。

とても地味です。
真っ黒にロゴだけっていうのも、潔い感じでですが、
今の自転車は結構ハデなので、タイヤが黒くても締まった感じがして
全体的な印象は良くなったかも。

また300km走ったらインプレしたいと思います！

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