【クランク取り外し注意！】ROTOR 2INPOWERの左クランクを瀕死にさせた事件を語る へのコメント https://www.grooveinlife.com/rotor-2inpower-break/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rotor-2inpower-break ロードバイクを楽しもう！ Fri, 16 Oct 2020 00:00:41 +0000 hourly 1 だるま より https://www.grooveinlife.com/rotor-2inpower-break/#comment-59024 Fri, 16 Oct 2020 00:00:41 +0000 https://www.grooveinlife.com/?p=31596#comment-59024 大津　朗 への返信。

お返事遅くなりすいません。

ブログにハッキリと書いてなかったのですが、マニュアルも読まず「シマノと同じ」と思い込んでいたため、ボルトは一度外してしまったんですよ。
事後でマニュアルを読んでビックリしたんですよね・・・(アホすぎます
これで入らなくなっちゃったところ、それでも無理やりに入れてしまった。
という顛末だったのです。

何度かチャレンジしたのですが、もう外れなくなってしまったので諦めていたのですが、実はこのコメントを頂いたのをキッカケに再度やってみると・・・なんと外すことができました！！
ありがとうございました！

]]> 大津　朗 より https://www.grooveinlife.com/rotor-2inpower-break/#comment-59001 Sat, 10 Oct 2020 09:10:39 +0000 https://www.grooveinlife.com/?p=31596#comment-59001 結構前の記事なので、もう解決しましたかもしれませんが数少ないユーザー仲間として念のため。
取り付けるときにきついのは、DTTボルトの緩みが足りないせいだと思います。
DTTボルトを回すと、一旦軽くなった後硬めになります。ここがポイント。クランクの「割り」が広がっていきます。
そこからDTTボルトを全部外さないように気をつけながら少しずつ（15〜30度ずつくらい）回すと
キャップボルトが軽く外せるようになり、そうするとクランクも軽く外れ、付けるときも軽いはずです。
硬いならDTTボルトの回しが足りませんが、少しずつ慎重に。
なお、パキッという音は、締め付けられたキャップのネジが緩んだ時に締結部のこすれから発生した音だと思うので、多分大丈夫。

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